太陽まで登れ〜桜蓮〜

自転車に関する備忘録

クリスマス・イブイブ パンロード

最近の天気予報はハズレる事が多いですね。

起きてびっくり、雨が降っているなんて事も度々ありました。

最近は雨の日はローラーもせず、心置きなく二度寝

 

なので妻から「天気予報信じるより、朝起きて布団におったら雨って分かっていいわぁ。」

と、家では気象予報士と呼ばれたり呼ばれなかったり。

 

どうも、ハルニースです。

 

 

今日は今年最後になるであろう、魔界DEパンロードに行って来ました。

年末の忙しさや体調不良で皆さん思うように乗れてないとの事でしたが、全然バリバリ走るあたりは流石の一言。

尾津留はまったり登ったものの、臼杵の農免道路はかなりハイペースでこなしてすぐに臼杵に着きました。

 

パンロードではいつものトマトのやつ。

焼いたトマトってなんでこんなに美味しいのか。

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焼けトマトの汁がたまらなく好き♡

 

ここではニュージャージについて話したり、色々と話に花が咲く。

パンロードからはお決まりの佐賀関周り。

この時期は基本的に向かい風ですが、これだけメンバーが集まると向かい風は気になりませんね。

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それにしても今日は暖かかった!!

 

40mTTもしっかりこなして談笑しながら河川敷。

午前中でしゃべりすぎて午後は喉がイガイガ…

自分は喉がとても弱く、カラオケで3曲歌うと潰れるほどの弱さです。。。w

 

順々に解散していきましたが、午前中は走れるとの事で軍曹さんと尾津留のおかわりに向かう。

登りながら体幹についての話を聞いたのだが、今自分が1番改善したいと思っていた事が解決できた。

 

登りで疲れた時に、腹回りに力が入らず上半身と下半身のパワーが腹回りで遮断され、足だけでペダリングしている感じがあり、全くパワーが伝わっていない感じがあった。

 

「やっぱ腹筋ないけんかなぁ…」と悩んでいたが、実際は体幹が無い事が原因だと分かった。

尾津留を登りきって、体幹レーニングのやり方を教えてもらったり、力を入れる部分を教えてもらってそこを押さえてみると、自分はぷにぷになのに軍曹さんはかなり力が入っていた。

 

その部分がまさに自分が「力が遮断されているポイント」だっただけに、自分にもまだ伸び代があると思うと頑張ってトレーニングできそう。

 

それからいつもの練習コースである九六位を登って帰宅。

ありがとうございました。

 

ただ、1人になってからいきなり体に力が入らなくなって焦った。

空腹感がヤバイし、若干の震えと全く力が入らない感じ…

久しぶりにハンガーノックになりました。

 

一緒に走っている時は楽しくて紛れていたようだが、今日食べたのはパンロードのパン2つのみ。

強度的に明らかに消費カロリーが上回ってると思う。

 

過去最高のトレーニング・ストレス・スコア、略してTSS、273!!汗

300TSSは2日間は疲労が残るレベルなので1.5日はこの倦怠感を味わいつつ練習しよう。

 

 

命からがら家に着いたのはいいが、その後の家族サービスで震えと寒さが収まらいので、丸福でしこたま食べて少し回復。

 

ハンガーノック恐るべし!!

 

今年もあと1週間ほどだが、今日を機にしっかり練習して来週の魔界納めに臨みたい。

 

 

P.S.本日フライングでクリスマスプレゼントを渡しました。

冬トレコースでわっしょい

気温10℃に耐えれる者は、5℃にも耐え得る。

5℃に耐えれる者は、0℃にも耐え得る。

 

あくまで自分の体感による説ですが、あながち間違いではないかと思う今日この頃。

今年はなぜか5℃の壁ってヤツを超えれたので、0℃までは実走で頑張ります。

 

どうも、ハルニースです。

 

 

今日はいつもの尾津留〜九六位コースに行こと向かっていたが、足が重くてこりゃ門限厳しいなぁと思い冬トレ周回コースに変更。

アップでセブンの坂を登るもめちゃくちゃ重い…

最近はまともに自転車乗ってないので、仕事疲れだろうと、パワーを見ると130wくらいしか出てない!!

体感では250w以上は出してるハズが、ここまで弱ったかと落胆するも、ある事を思い出す。

最近ちょくちょくサイコンに表示される「パワーメーターの電池が不足しています」的なメッセージ。

めんどくさくてパワーメーターの電池交換をしていなかったが、練習中に変えると言う更に面倒な事態に至ってしまった…。

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左側が切れてしまったようだ。

よって片側のみ、つまり半分の出力しか表示されてなかったようです。

昨日のデータを見返したが、問題なかったので今朝までに力尽きたようだ。

 

ローソンに寄って電池交換。

ペダルアンクルやら校正やら更に無駄な時間を使ってしまう。

このロスを取り返す為に、スタート地点からは気合い十分。

 

久しぶりに冬用の周回コースで負荷かけて走れた。

時間的に頑張れば2周こなせるというのもあって集中力を切らさず走れた。

1周9.8km130mUPでスタートから4kmの平坦の後すぐに2分ほど登って、下って平坦からのまたまた3分ほどの登り。

1本目は緩く長くて、2本目はちょい勾配きつめなコース。

 

スタートが家から1kmくらいなので雨や時間の心配がある時には調整が効くのがいい所だが、すぐに帰れると言うのは心が折れた時には逃げやすいと言うデメリットも…

なので、とにかく気合いが必要。

 

今日の1周目は登りだけは頑張る予定でこなして、2周目は下り以外を淡々と踏む。

これで20分ほどで30TSSなので、今後走る時は3周は気合入れてやりたい。

 

さぁ、明日は山から三段坂か…はたまた今日のコースか。

明日は明日の風が吹く

闇の中に潜む

熱しやすく冷めやすい、そんな男がまたブログに戻って参りました。

まぁ、次の更新はいつになるか謎ですが…w

サボっていた間の事で書きたい事は山ほどありますが、時系列がややこしくなるので再開したとこからの話にしましょう。

 

どうも、ハルニースです。

 

 

2018年も残り20日を切りました。

12月は1,200kmは乗るぞ!と意気込んで1日、2日で150km走って「余裕!」と思ってたら一気に気温が下がって、怒涛のサボリで完全にノルマを下回っております。w

 

寒くて布団から出れず、雨が降ったらローラー続かず…

今の自分にはCTLを維持するには外を走るしかない他ない…

維持するには週間600TSSは必要なので、平日で350、土日で250くらいな感じでしょうか。

寒さは持ってる最強の防寒セットで0℃までなんとかは耐えれたものの、いかんせん敵は暗さ。

今は400ルーメンのライトを使っているが、5時台の街灯無しでは少し心もとない。

そこでこいつをポチり。

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込み込み2,500円弱、明るさ1200ルーメン。

 

今使ってる猫目の400ルーメンが6,000円弱…

半額以下で3倍の明るさとはビックリ中華。

猫目で1200言うたら16,000円ほどしまっせ。汗

 

耐久性は如何なるものか気になりますが、万が一壊れてもこの値段と到着の速さなら安心です。

 

気になる明るさはこの状態から

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400ルーメン

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1200ルーーーメン

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フュージョン1600‼︎

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画像では分かりにくいかもしれませんが、肉眼ではハッキリと違いが分かります。

1回使っただけの浅いインプレですが、ガチでオススメです。

フュージョンした時は下手したら車並みです。

 

これで少しでも暗闇のリスクが減るといいですが。

このライトの問題点を強いて言えば、毎回充電必須と言うくらいでしょうか。

(volt400は2日に1回くらいでしたが、たまに2日目に消えてしまってたので、1日90分走るなら通常毎回充電は当たり前かもしれませんね)

逆に言えば1200ルーメンにしてはコンパクトボディと言う事ですが、ズボラ&酔っ払いには毎晩充電作業を忘れない事だけ気をつけます。

 

本体に関する詳細は割愛されてますがw、最高高度でも2時間は持つと思います。

 

久しぶりに書くとまとめきれないので、最後にブルベ仕様ぽくなったバイクの写真でさようなら。

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never give up‼︎

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自分にできる事はただ「思って踏む」くらいしかない。

 

そんな気持ちで向かったのは銭瓶。

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昨日の疲れがガッツリ残ってたが、絶対に踏み抜ける。

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結果、骨折以来のベスト更新!!

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強く思えば大丈夫って事が証明できた気がした。

少しでも気持ちが届くと信じてる。

 

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意外に走れるじゃん

今年から本気出す!と誓って正月から走りに行きました。

 

明けましておめでとうございます。

今年もよろしくお願いします。

 

どうも、ハルニースです。

 

 

さぁ、翌日も!と思った矢先に末っ子が嘔吐下痢に。

それから家庭内パンデミック

なんやかんや1週間乗れずにいると寒さへの耐性がゼロに…

朝起きても「この寒さはヤバイ!」と二度寝に対してもう罪悪感も感じなくなってきていた今日この頃。笑

でも悪あがきで昼休憩に5kmほどランしたりしてました。

ただ年末から全く乗ってなかったので心肺&筋力が底まで落ちた事は言うまでもない…

 

あっ、ランをしている時にまたedge520から警告音が鳴ったので試しに事故通知をしてみる事に。

キャンセルのカウントダウンがゼロになったら直ぐに登録していた番号に通知してくれました。

ショートメールとメールのWで通知。

ショートメールは事故が起きた座標を送っていたが、地図を開けなかったがメールではグーグルマップで開く事ができた。

 

通知キャンセルできなかったとしてもその後に何個か項目があって、「私は大丈夫です」的なのがあったのでそれも送ってみました。

相手には「大丈夫なので安心して下さい」的なメッセージが送られたようです。

 

ちゃんと機能しているようで、万が一の時も安心です。

 

 

話は戻って、今日はかなり久しぶりに魔界に参加してきました。

あまりの寒さにストーブの前から動けませんでしたが、人と走れる機会に実走しなきゃこの冬は走る事できなそうなのでいざ出陣。

IWOさんとダイキとスタート。

三段坂を含む最恐のロングコースを5周回。

 

1回目の激坂であわや千切れかける!

2回目であっけなく千切れる!笑

(そう言えば激坂登ってすぐくらいの電柱に結構大きいススメバチの巣があったなぁ)

 

千切れては三段坂で合流を何度繰り返した事か…

 

タイトルの走れるってのは最高気温1℃でも意外と寒さを感じず走れたって意味です。笑

さすがに全く乗ってなくて走れるほど自転車は甘くないです。

 

ただこの気温で走れたので、明日からは寒さを理由にサボる事はできません。

今年からScirocoさんで走らせてもらえると言うのにサボりすぎたッ!!

 

初戦は決まってませんが、明日からは計画立ててしっかりと練習をしたい。

今日はおでん

最近は1週間に1回乗ればOKというナマケモノ

おかげでマルマルモリモリ自分史上最高の体重を更新していく日々です。

しかし土日ともに乗って、いつもの倍の練習量となりました!

 

響はいいですが2日しか乗ってないです。笑

 

どうも、ハルニースです。

 

土曜日はイワオーさんとパンロードでブレークファーストライド

パンロードに行くのは3、4年ぶりかな。

 

ルートは吉野を通って行くくらいのアバウトな感じでスタート。

思ったより、いやかなり暖かくてウィンドブレーカーがいらない感じ。

せっかくなので尾津留を登って吉野から行く事に。

 

尾津留は汗ばむくらいでしたがやっぱり吉野はちょいさむ。

予定通り7:20くらいに到着。

開店直後だがズラリと並んだパンに迷いながらこれをチョイス。

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メロンパンの柔らかさが尋常じゃない。

通常の感覚でトングで挟んだから半分は潰れてしまったかもしれない。

それがトレーに乗せた瞬間に元の形状に戻るのだから柔らかさのなかに、しっかりとした弾力があるのが食べずとも容易に想像できた。

 

ちなみに一番好きなパンはメロンパンなので期待も高まる。

 

食べたら想像の遥か上をいくうまさ!

もうひとつのパンもかなり美味しかった。

 

店内で食べれて、コーヒーもサービス。

このコースは今後も取り入れたい。

 

話し足りないが、門限がある為退店。

 

店を出てすぐの所で久しぶりに自転車に乗ったから立ちゴケしそうになった!笑

クリートハメてた右側に傾き、瞬時にクリートを外して3、4歩ケンケンしながら死ぬ気で持ちこたえた。

 

 

恥ずかしさを隠しつつリスタートしようとするとどこからか警報みたいな音が聞こえる。

地震速報にも似た音だが初めて聞くので辺りを見回すが何もない。

ふとガーミンを見ると「緊急メッセージの送信を中止しますか?」の文字が。

 

中止したいが「いいえ」しか見当たらなかった記憶が。

↓これは拾い画だが、自分の時と若干表示が違ってた気がする。

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残り3秒くらいで下にスクロールして「はい」を発見、確定。

 

焦った!

そう言えばedge520の機能で「事故検出機能」というのを設定していた。

これは事故が起きたら登録してある連絡先に事故が起きた事と、確か場所も送ってくれるという便利機能。

 

「衝撃」で事故を判断するらしいが、そんな事故レベルの衝撃を感知するほどあのケンケンは激しかったのか!汗

 

事故検出機能を確認できたのは良かったが、後3秒遅く気づいてたら緊急連絡が行っていたと思うと恥ずかしい。

 

 

そんな機能についてや色々と話しながら九六位クライムオン。

最初は話しかけてペースを上げられないようにする。笑

まぁ案の定中盤くらいから会話はなくなってゴール後は完全燃焼。

 

山〜パン〜山と最高のコースと内容でした。

ありがとうございます。

 

帰宅後は土曜日入荷予定のニンテンドーのスイッチが買えるか電気屋に並びに行く。

先着10名なので早朝から並ばれて終了だろうと、子どものクリスマスプレゼントより自転車を瞬時に選んだクズ親父のせめてもの罪滅ぼし。

ただ一応見に行くだけだが誠意は伝わるハズ。

 

10時開店の所9時20分に着いたら6番でした!笑

最終的には10時までに8人しか来なかったと言うオチ…

 

もう30分はパンロードでおしゃべりできたやん…と思いつつ一仕事終えた父親は自信満々の顔で帰ったとさ。

 

日曜日は津久見をブラブラして山に迷い込んで終了です。

本日は休んでしまったので明日は頑張ろうかな…!!

4時間耐久レース

久しぶりのレースを終え、体はボロボロです。

 

妻に「久しぶりにレースに出るとダメージでかいから、定期的に出ないとマズイなぁ」と言ったら呆れた顔してました。

 

 

どうも、ハルニースです。

 

11.19の事ですが、待ちに待った4時間耐久レースが開催されました。

2年ぶりにロクガクさんとガリビエ結成で、練習してないくせに楽しみの方がでかかったです。

 

作戦としてはアドレナリンに任せると言う事で、スタートは自分がいきました。

予定では僕が2時間以上走って交代でしたが、限界が来た時に時計を見ると13分しか経っていませんでした。笑

 

かなりの周回を重ねたつもりでしたが、距離が短いので結構走った気になっていたようだ…

あのコースは上りの破壊力はエグいですが、何より1周の距離が短いのが一番キツかったですね。

前半は2分20秒ほどでラップしていたので4周して約10分、10周しても20分ちょいしか経たないのだから頭がおかしくなりそうでした。笑

 

足に血も回ってきて少しずつ暖かくなってきたものの、練習不足で膨れ上がったボディには登りのインターバルはきつかったです。

何度もライバルチームのだいちゃんに弱音を吐いては励ましてもらう。笑

 

1時間経つ時にNPを見たら284w!!

最近のFTPは250wだったので完全に死亡フラグ!笑

完全にアドレナリンのおかげですが、それだけ出せた事にはテンション上がってました。

 

ただやっぱり筋持久力は完全に衰えていました…

 

 

そして2時間にはまだまだの1時間30分くらいで集団から千切れる。

バトンタッチのタイムロスを1分と計算し、単独になってからは逆算して周回を重ねる。

 

1周-20秒弱なので3周で1分、交代で1分、走り出して集団とは2、30秒のギャップ。

という予想。

 

ギリ4周はいけるか!?と考えたが、交代時にラップされてはヤバイと3周でピットイン。

ピットレーンに入った後、降りて走ろうとしたら「降りなくていいよ!」と係の人に言われた。

(スタート前にトイレ行ってた時にでも説明があったのだろうか…)

結構な距離を歩かなくてはいけないと思っていたが、自転車に乗ったまま交代地点まで行け、交代後もそこから自転車に乗ったままコースインできたのでほとんどタイムロス無し。

嬉しいようだが、計算外でした…

 

 

そんなこんなで1分以上集団は後ろだし、ロクガクさんの性格上待つ事はないと思ったので後は死ぬ気で応援!

かなりの周回を単独で走って集団に入った後も積極的に牽引。

 

ペースアップ等でかなり集団を絞ってもらって交代。

(この時に入賞は確定しました)

自分は集団について行くだけで必死でしたが、さすがです。

 

再び交代した時はチーム部門1位だったので、後40分その差を死守するだけ。

メイン集団は見えないのでひたすら自分のペースで走る。

 

途中3人組に抜かれたのでドッキングさせてもらう。

しかし自分のローテが下手なのか、邪魔者オーラが凄くて気まずくなって途中下車。笑

 

それと同時くらいに後ろからイワオーさん率いる特急列車が通過したので、ペースは早いが頑張って乗車。

途中で魔界メンバー4人でトレイン組んだり苦しいのに楽しい時間。

 

しかし無情にも2位のチームに抜かれてしまうが、早すぎてついていけなかった。

(情けない…)

 

登りの度に少し遅れる自分の弱さに涙。

さすがに+3kgでは登りがキツイったりゃありゃしない!!

 

残り数分でイワオーさんと2人になったが気合いで着いていく。

 

この時点でガリビエ2位、イワオーさん達が3位。

ラップ数で勝っているハズだが、安心はできないのでラスト1周の下りでしかける!

登りの前でかなり離れていたハズが登り途中で勢いよく抜かれる。

 

かなり離されたが、頂上で追いついてゴールスプリント。

 

0.025差で勝ちました。

 

今回は病み上がり同士なので無事故で完走が目標でしたが、チーム2位と最高の結果までついてきました。

 

誘っていただいて本当にありがとうございました!

 

 

昨日までしっかり筋肉痛が残っていましたが、明日からきちんと練習を再開したいと思います。

 

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